1924 : Son contrat avec l’armée de l’air se terminant, il cherche un emploi de pilote auprès d’une compagnie privée. Il entre aux Lignes aériennes Latécoère et est affecté au tronçon Toulouse-Barcelone sur un Bréguet 14. Sa vie de paria, selon ses dires, se termine.

1926 : Affecté au tronçon Casablanca-Dakar.

1926 : Atterrissage forcé dans le désert. Il est fait prisonnier des Maures pendant quelques jours et est libéré contre une rançon.

1927 : Nommé chef pilote, il s'installe à Buenos Aires.

1928 : Effectue le premier vol de nuit sur le tronçon Buenos Aires-Rio.

1929 : Avec Guillaumet, ouvre officiellement la ligne des Andes à bord d'un Potez 25.

1930 : Participe à la première liaison postale sur l'Atlantique Sud à bord du Laté 28 Comte de la Vaulx avec Gimié et Dabry. Le record de distance en ligne droite pour hydravions est battu.

1935 : Nommé inspecteur général d'Air France.

1936 : Disparaît aux commandes de son hydravion Croix-du-Sud, à environ 800 km de la côte africaine.