Flight #2433788

Flight summary

From / To:	CZST Stewart CYXT Terrace
Airline:	Medicorp
Pilot:	swaatche
Aircraft:	Britten-Norman BN-2 Islander (BN2P)
Landing rate:	-295 ft/min 1.18 g
Flight time:	00:53
Distance:	114 nm
Fuel burnt:	61 KGS
ZFW:	2,656 KGS
Payload:	876 KGS
Max. Altitude:	7,986 ft
Max. Speed:	147 kts
Average Speed:	130 kts
Tags:	None
Remarks:	Mission #01 Il est 7h30, heure locale, et mon avion est prêt à décoller de l'aéroport de Stewart (CZST). À son bord se trouve la chirurgienne pédiatrique de renom, Tracy Jones. Notre destination : la petite ville de Terrace (CYXT), où une opération d'urgence l’attend au Mills Memorial Hospital. Chaque minute est à considérer, le compte à rebours est lancé. Nous en avons pour environ une heure de vol pour une centaine de nautiques. L'opération est prévue pour 9h30. C’est jouable, sans imprévu… Décollage en piste 36. La vallée du fjord Portland s'étend droit devant, avec ses flancs de montagne qui semblent se refermer sur nous. Direction le sud, virage à 180° entre ces deux mastodontes géants. Heureusement, la météo est clémente, avec seulement un vent de 2 nœuds. Sinon, notre chirurgienne aurait sans doute déjà perdu son petit-déjeuner et moi avec. Cap plein sud pour entamer notre première branche en suivant le majestueux canal Portland, jusqu'à ce qu'il bifurque vers l'ouest. Une petite île permet de confirmer notre position. À sa verticale, cap au 109, en direction du lac de Kitsumkalum. Survolant les crêtes de la Chaîne Côtière de l'ouest du Canada, je reste émerveillé par la beauté du paysage. Le lac se devine peu à peu lorsque nous atteignons le plateau de Rosewood. La troisième et dernière branche de notre trajectoire nous guide vers la ville de Terrace, en suivant la vallée vers le sud. Jusqu'à présent, nous sommes dans les temps, mais c'est sans compter sur l'appel inattendu que reçoit la chirurgienne. Je comprends que l'opération est avancée à 9h00. Il faut mettre les gaz pour cette dernière partie du vol. L'aéroport de Terrace se trouve au sud de la ville, juste après le fleuve Skeena. Un vent léger de 3 nœuds souffle du 150. La piste en activité est donc la 15, et donc parfaitement alignée avec notre approche. Nous gagnons là quelques précieuses minutes. Je retarde ma descente, cherchant ainsi à gratter encore une poignée de minutes et à éviter de survoler la ville de trop bas. Le taux de descente calé à 900 pieds/minute, il me procure suffisamment de vitesse. Je réduis alors complètement les gaz. Cette approche un peu précipitée secoue l'avion de manière inconfortable. À une centaine de mètres du seuil de piste, alors que je cherche à augmenter légèrement les gaz, un silence glacial envahit le cockpit : les commandes de puissance ne répondent plus. Je n'ai plus le temps de réfléchir à la cause du problème. Il me faut atterrir en planant, au bord du décrochage. Un coup d'œil en arrière à ma passagère me suffit pour lui faire signe de s'accrocher : le toucher au sol risque d'être un peu violent. Le moteur, totalement impuissant, nous laisse à l'arrêt au milieu de la piste, sans possibilité d'avancer. Puis, l'évidence frappe mon esprit : "Bordel, le carbu !" Quelle erreur stupide de ma part, digne d'un débutant. Cette descente rapide et, dès lors, la réduction brusque des gaz, a entraîné la formation de givre dans le carburateur, annihilant ainsi toute la puissance du moteur. Enfin sur le parking, la passagère me remercie tout de même pour le vol, mais son regard en dit long sur son ressenti. Difficile de lui en vouloir.

	Take-off	Landing
Airport	CZST Stewart	CYXT Terrace
Country	Canada	Canada
Time	23JUN23 0830Z	23JUN23 0925Z
Local	23JUN23 0130	23JUN23 0225
Fuel	174 KGS	113 KGS
GW	2,830 KGS	2,769 KGS
Heading	006°	171°
Speed TAS	95 kts	56 kts
Pitch	0°	0°
Bank	2°	0°
Winds	270° @ 2 kts	150° @ 3 kts

Simulator:	Microsoft Flight Simulator 2020
Flags:	Screenshots

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