Es war ein großer Moment für die Luftfahrt in Luxemburg. Zwar besaß Luxemburg als Nato-Mitglied seit 1948 einen internationalen Flughafen mit einer 2000 Meter langen Landebahn, doch außer einigen wenigen Flügen nach Brüssel tat sich nicht viel. Anfang der 60er Jahre war schon absehbar, dass Luxemburg Sitz mehrerer europäischer Institutionen werden und mithin Flugverbindungen in die Nachbarländer benötigen würde. Die 1948 gegründete Luxembourg Airline Company wurde umgestaltet und bekam mit „Luxair - Société Luxembourgeoise de Navigation Aérienne“ einen neuen Namen.

Am 31. März erhob sich dann der Jungfernflug mit Ziel Paris. An Bord der geleasten Fokker F-27 Friendship war viel Prominenz. Das gewöhnliche Volk kam erst später mit Zielen wie Palma de Mallorca in die Passagierkabine.

It was a great moment for aviation in Luxembourg. As a NATO member, Luxembourg had had an international airport with a 2000-metre-long runway since 1948, but apart from a few flights to Brussels, not much happened. At the beginning of the 1960s, it was already foreseeable that Luxembourg would become the seat of several European institutions and would therefore require air connections to neighbouring countries. The Luxembourg Airline Company, founded in 1948, was reorganized and given a new name "Luxair - Société Luxembourgeoise de Navigation Aérienne".

On 31 March, the maiden flight to Paris took off. On board the leased Fokker F-27 Friendship was a lot of celebrities. The common people came to the passenger cabin only later with destinations such as Palma de Mallorca.